تأسيس شبكة الموانئ النهرية في مصر

بين عامي 2008 و2011، أطلقت الشركة الوطنية لإدارة الموانئ استراتيجيتها لتطوير الموانئ النهرية، حيث قامت بالاستحواذ وتشغيل عدد من الموانئ على امتداد نهر النيل، لتؤسس أول شبكة متكاملة ومترابطة لمناولة وتخزين البضائع داخل مصر. وخلال هذه المرحلة، تعاملت الشركة مع محفظة متنوعة من بضائع الصب عبر عمليات تشغيل امتدت من الإسكندرية ودمياط إلى القاهرة والمنيا وصولًا إلى جنوب مصر.

وقد رسّخت هذه المرحلة مكانة الشركة كأحد رواد تشغيل الموانئ النهرية التجارية، وشكّلت الأساس لتحولها لاحقًا إلى منصة لوجستية متكاملة.

إطلاق خدمات التفريغ البحري في مناطق المخطاف لبضائع الصب الجاف

مع تزايد الضغط على الطاقة الاستيعابية للأرصفة في ميناء الإسكندرية، عزّزت الشركة ريادتها في عمليات التفريغ في مناطق المخطاف لبضائع الصب الجاف من خلال إدخال تقنيات الاوناش العائمة. وقد أتاح هذا النموذج للسفن تفريغ حمولتها بعيدًا عن الأرصفة، بما أسهم في تقليل الاعتماد على جاهزية الأرصفة والحد من التكدس داخل الميناء.

كما أسفر هذا الابتكار عن إنشاء منظومة تدفق بضائع متعددة الوسائط، تربط بين التفريغ في مناطق المخطاف وعمليات النقل والتوزيع عبر الشبكات النهرية والبرية، مرورًا بقناة النوبارية وصولًا إلى نهر النيل، ومنه إلى الموانئ النهرية من القاهرة حتى أسوان، أو إلى موانئ القناة للتخزين والتوزيع البري.

إطلاق خدمات نقل الحاويات عبر الممرات المائية الداخلية

أطلقت الشركة خدمات نقل الحاويات الداخلي على امتداد قناة السويس باستخدام أكبر البارجات النهرية في مصر بسعة تصل إلى 92 وحدة حاوية مكافئة (TEU) أو ما يعادل 1,600 طن، بما يربط بين محطتي حاويات شرق بورسعيد ومحطة حاويات قناة السويس. وقد وفّرت هذه الخدمة بديلًا أسرع وأكثر كفاءة من حيث التكلفة مقارنةً بالنقل البري وعمليات العبارات والشحن الساحلي.

التوسع في عمليات ميناء الأدبية وخليج السويس

وسّعت الشركة نطاق عمليات تفريغ بضائع الصب الجاف إلى البحر الأحمر من خلال نشر الرافعة العائمة الثانية في ميناء الأدبية، بما أتاح تنفيذ عمليات التفريغ في مناطق المخطاف ونقل البضائع عبر البارجات إلى داخل الميناء. وقد مكّن ذلك السفن كبيرة الحجم غير المزوّدة بأوناش من التشغيل بكفاءة رغم قيود الغاطس على الأرصفة، مع تحقيق توفير ملموس في التكاليف للتجار. وبالتوازي، طوّرت الشركة قدرات متخصصة في عمليات الإنقاذ البحري والنقل بين السفن عبر منطقة خليج السويس، من خلال توظيف الأوناش العائمة وأسطول البارجات لدعم السفن المتعثرة وتنفيذ عمليات تفريغ معقدة.

إطلاق ميناء النوبارية الجاف للحاويات (ICD)

في عام 2016، أطلقت الشركة ميناء النوبارية الجاف للحاويات كميناء نهري جمركي يهدف إلى تعزيز كفاءة تداول الحاويات داخل البلاد، وتخفيف الضغط على الموانئ البحرية، وتقديم بديل اقتصادي فعال. يوفر الميناء خدمات التخليص الجمركي، واستلام وتسليم الحاويات، وعمليات التعبئة والتفريغ، إلى جانب تخزين الحاويات الفارغة والممتلئة، مع إضافة خدمات الحاويات المبردة في عام 2017 لدعم البضائع الحساسة للحرارة.

واليوم، يُعد الميناء الأكبر من نوعه في مصر، كما ساهمت تجارب النقل الناجحة بالبارجات بين الإسكندرية والنوبارية في تعزيز الربط متعدد الوسائط بين النقل البحري والنهري.

التوسع في تخزين الحبوب والبضائع الجافة

استجابةً لتطورات الطلب في السوق — خاصة من قطاع الأسمنت — قامت الشركة بتأمين ميناء النهضة النهري كمركز متخصص لتداول الفحم، مضيفةً طاقة تخزينية تُقدّر بحوالي 90 ألف طن على مرحلتين لدعم عمليات التفريغ في ميناء الإسكندرية. وبالتوازي، تم تطوير مستودع جديد للحبوب بسعة 100 ألف طن في ميناء النوبارية، لإدخال نشاط تخزين متخصص لبضائع جديدة وتنويع محفظة الشحنات.

وقد أسهمت هذه التوسعات في تعزيز قدرات التخزين لبضائع الصب، ورفع الجاهزية التشغيلية، وتمكين الشركة من خدمة نطاق أوسع من احتياجات السوق.

إعادة توظيف المستودعات وتطوير خدمات LCL

في إطار مرونة الشركة وتركيزها على احتياجات العملاء، تم إعادة توظيف مستودعات النوبارية بعد إطلاق البرنامج القومي للصوامع، والذي أدى إلى انخفاض الطلب على التخزين الخاص للحبوب، في مقابل زيادة الطلب على الخدمات اللوجستية خارج الموانئ نتيجة ازدحام الموانئ وتحديات العملة الأجنبية.

تم إعادة توجيه استخدام المستودعات لدعم خدمات الحاويات الكاملة (FCL) والبضائع العامة وخدمات الشحنات الجزئية (LCL)، مما أتاح التعامل مع نطاق أوسع من البضائع الصناعية وتعزيز مرونة الحلول اللوجستية المقدمة.

التوسع الاستراتيجي وتعزيز المنصة اللوجستية

عزّزت الشركة الوطنية لإدارة الموانئ مسار تطورها لتصبح منصة لوجستية متكاملة بالكامل، من خلال الاستحواذ على أكبر أسطول تشغيلي للنقل النهري في السوق، وتوقيع عقد طويل الأجل لتشغيل صومعة حبوب بسعة 50,000 طن في ميناء دمياط.

وسّعت الشركة نطاقها الإقليمي من خلال الاستحواذ على شركة Nile Barges، المتخصصة في النقل النهري والناشطة في السودان وجنوب السودان، كما أسست شركة Nile Cargo Indonesia لدعم الشراكات الدولية في مجالي التجارة والخدمات اللوجستية.

ولتعزيز تكامل سلسلة القيمة، استحوذت الشركة الوطنية لإدارة الموانئ أيضًا على حصة استراتيجية بنسبة 10% في شركة Ostool، بما يدعم ترابطًا أكبر عبر منظومة خدمات النقل والخدمات اللوجستية من البداية إلى النهاية.